Container frigorific de 40 de picioare, ideal pentru mărfuri perisabile și produse farmaceutice. Echipat cu sistem de monitorizare GPS și senzori IoT pentru temperatură, umiditate și vibrații. Compatibil cu platforma U.W.C. pentru urmărire în timp real și optimizare a rutelor intercontinentale.
Precizări menite să elimine ambiguitățile și să asigure o interpretare unitară a termenilor utilizați în cadrul serviciilor noastre de logistică multimodală.
| 1. Termenul „Marfă” | Ce se consideră marfă în sensul contractului? Prin „marfă” se înțelege orice bun industrial, materie primă, produs finit sau semifinit, ambalat conform standardelor internaționale de transport, care face obiectul unui serviciu de logistică multimodală. Nu sunt considerate marfă bunurile periculoase neclasificate, animalele vii sau deșeurile toxice, decât dacă sunt explicit menționate și acceptate în scris. |
| 2. Termenul „Transbordare” | Cum se definește operațiunea de transbordare? Transbordarea reprezintă transferul unității de marfă (container, palet, colet) între două moduri de transport distincte (feroviar-maritim, rutier-feroviar etc.) în cadrul unui hub logistic autorizat. Durata standard a transbordării este de maximum 48 de ore de la sosirea mijlocului de transport, cu excepția cazurilor de forță majoră sau a instrucțiunilor vamale suplimentare. |
| 3. Termenul „Rută optimizată” | Ce înseamnă o rută optimizată în platforma U.W.C.? O rută optimizată este traseul calculat algoritmic care minimizează timpul total de tranzit, consumul de combustibil și emisiile de CO₂, respectând în același timp constrângerile de capacitate, reglementările vamale și ferestrele orare ale hub-urilor de transbordare. Rutele sunt generate pe baza datelor GPS istorice și a condițiilor meteo actualizate. |
| 4. Termenul „Monitorizare GPS” | Cum este asigurată urmărirea containerelor? Fiecare container echipat cu dispozitiv UWC-Tracker transmite poziția, temperatura, umiditatea și șocurile la fiecare 15 minute. Datele sunt accesibile în timp real prin intermediul platformei web și al aplicației mobile. Răspunderea pentru pierderea semnalului GPS revine operatorului de rețea, iar U.W.C. nu poate fi trasă la răspundere pentru întârzieri cauzate de lipsa acoperirii satelitare în zonele izolate. |
| 5. Termenul „Forță majoră” | Ce situații sunt considerate forță majoră? Forța majoră include evenimente imprevizibile și de neînlăturat, precum: cutremure, inundații, incendii de proporții, războaie, greve generale ale transportatorilor, blocaje portuare sau feroviare impuse de autorități, pandemii și restricții de circulație emise de stat. În astfel de cazuri, termenele de livrare se suspendă pe durata evenimentului, fără penalități pentru niciuna dintre părți. |